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汽车蓄电池型号、优缺点及其保养技巧
日期:2017-03-22 浏览次数:2882

汽车蓄电池的品牌很多。

    我们常用的车用蓄电池主要分为三类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种:

普通蓄电池;普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。

它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过2030分钟就可使用。

免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。

前两种电瓶的优点是价格便宜,使用寿命相对较长。而缺点就是维护麻烦。

免维护蓄电池的优点是维护方便。但缺点就是价格略高,使用寿命相对较短。但如果免维护蓄电池也注意维护的话,使用寿命也会延长。

普通蓄电池保养:

检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。

1、如果蓄电池已被腐蚀,须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。

2、如果接头连接松弛,须拧紧夹子的螺母———但不要太紧。

3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可,过度拧紧将损坏蓄电池箱。

 

注意

进行保养之前,须确认发动机和所有附属设备都已关闭。检查蓄电池时,须首先取下负接头(“—”标记)上的接地电缆并在最后将它安装。须注意,使用工具时不要引起短路。

根据指示器进行检查

AB型状况

绿色蓝色良好

浅黑色白色需要充电,委托特约服务站。

无色或淡黄色红色委托特约服务站检查蓄电池。

再充电时,蓄电池将会放出氢气。因此,再充电之前:

1、取下孔口塞。

2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时,须确认解开接地电缆。

3、连接和解开蓄电池充电电缆时,须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。

 

注意

须在宽敞的地点进行充电,不要在车库或封闭的室内充电,因为那些地点的通风不够充分。再充电之前,须确认取下孔口塞。在发动机运转中,不要对蓄电池充电,同时也必须确认所有附属设备都被关闭。

安全隐患

蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时,不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附近抽烟和点火柴。电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。防止电解液接触到眼睛、皮肤或衣服。不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时,需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池。根据指示器的颜色检查蓄电池状况

指示器颜色。

免维护蓄电池的保养:(如果你要使免维护蓄电池寿命延长)

1、免维护电瓶也是需要补水的

只不过免维护电瓶通过新的设计,使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚,析出气体量也比普通电瓶少而已。不同公司有不同规定。有些公司规定,免维护电瓶3万公里必须检查补水一次,有些则规定8万公里检查补水一次。

2、电眼的作用

有的免维护电瓶有电眼,能观察出电瓶是否失效。电眼其实是一个简单的悬浮的密度计,通过光线的折射,两个小球会重叠出不同的影响像。从其原理来讲,如果电眼指示失效时,并不是电瓶坏掉了,而是该补水了。

3、免维护电瓶的极板也会硫化的

这点与普通电瓶是一样的,就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。去硫化的方法与普通电瓶是一样的,后面介绍一下,供有动手能力的同志们参考。

4、免维护电瓶也是需要补充充电的

如果你有下述情况,你的电瓶一定需要定期充电:

A:经常短途行车,短途行车是指从启动到熄火,在18公里以内的行车,可经历时间有20分钟以内。

B:车上有改装的大功率音响设备,并且经常大音量使用。

C:车上有其它大功率设备,如车台,并且经常使用,特别是在灭车状态下使用。

D:经常夜间行车,主要是指长期使用大灯。

你当然可以不补充充电,结果是什么呢?结果是电量不足,极板由轻度的可逆硫化,逐渐变为恶性的不可逆硫化,最终的结果是电甁没电了,并且充不进去。

因为电瓶放电的过程,就是在极板上生成硫酸铅的过程,而充电的过程,是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程。如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化,破坏极板的海绵状活性结构。

5、去硫化及补充充电

电瓶的充电,讲起来一堆的道理,这里讲一下方法。

A:补充充电

一般的车辆,建议每三个月做一次补充充电。

没车库的,就得拆下电瓶搬回家充。有车库的,直接上电充就行了。充电前得先检查液面,把水按规定补足了。充电时,按20H来计算充电电路。20H是指在20个小时内将额定电量用完的电流。以捷达车为例,电瓶容量是60AH,若按20H放电率来放电,则放电电流应该是2A.这样,以3A的电流进行充电,一直充到沸腾冒泡,停止1小时,再充至沸腾,再停止1小时,再充,一直充到一通电就沸腾,就算充满足了。我个人认为不一定非要是3A的电流,2A也是可以的。因汽车电瓶和自行车、电瓶车的电瓶不太一样,哪些电瓶是用光了来充的,而我们的汽车电瓶是补充充电,小电流就足够了。但是充电过程要注意控制温度,不要超过40-45度。如果超过了,就要减少电流。这里大家要注意,充电的沸腾,是指电瓶液体析出气泡,不是指温度到100度开锅了。

书中暗表,电瓶充满的标志是:

一:电瓶液密度不再增加

二:电瓶端电压不再上升

三:通电就沸腾

B:去硫化

应该讲,只有去硫化视硫化的严重程度,有不同的方法。这里只讲轻度硫化时的方法。按上述方法将电瓶充满电后,以小电流恒流对电瓶进行充电。这里的小电流是指,具体讲吧,60AH的电瓶,1A的电流中够了。这里强调是平滑的直流电,最好不要有脉动和谐波成份。去硫化应该持续8-15小时,注意液面高度与温度即可。   

然后根据极点的不同分为正极蓄电池和反极蓄电池。

品牌虽然多,但型号基本是大同小异。这个不会有什么优缺点,只不过要看什么型号适合什么车型。就是主要看蓄电池的尺寸和安培小时适合什么车型。

下面列举一些常见的电瓶型号:

12V36Ah

12V45Ah

12V54Ah

12V55Ah

12V60Ah

12V63Ah

12V65Ah

 12V70Ah

12V75Ah

12V80Ah

 12V88Ah

12V100Ah

12V120Ah

 Ah表示安培小时(20小时)